Mercedes kutsui minut Cotswoldsiin ajamaan viimeisintä A-luokkansa ja kokeilemaan uutta huipputeknistä Mbuxia järjestelmä. Tämä on tärkeä esittely tuotemerkille, etenkin Isossa -Britanniassa. Joten miten se ajaa yhtä hyvin kuin mitä kaikki tärkeät Mercedes-Benz-yksilölliset kokemukset?
Mikä on muuttunut?
Yksi käsillä olevista insinööreistä kertoi meille, että tämä ajoneuvo on täysin puhdas arkki, uudelleensuunnittelu, mutta et voi kertoa sitä. Toki se näyttää paremmalta, ehdottomasti askel eteenpäin suunnitteluna, mutta siinä hienovaraisessa menetelmässä, jonka vain saksalaiset ajoneuvojen valmistajat näyttävät kykenevän saavuttamaan. He ottavat olemassa olevan mallin, tekevät siitä entistä paremmalta, vaikka eivät myöskään vieraantuneet edellisen mallin omistajia tai vahingoittavat myös jäännöksiä.
Uusi muotoilu on paljon tunnistettavissa uusista valoistaan sekä etuosalla että kasvattaa laihtumista terävämmäksi.
Mercedes kertoi meille, että nykyinen A-luokan autojen laivasto on noin 70% diesel. Uusi W177 -nimeämä ajoneuvo on 12 cm pidempi, 1,6 cm leveämpi ja 29 litraa lisäpinta -alaa tavaratilassa. Se esittelee Yhdistyneessä kuningaskunnassa tässä kuussa, aluksi 3 moottorivalinnalla.
Ilmoitussuunnittelu on A180D SE kaikella uudella 1,5 litran turbo -dieselmoottorilla (116 hevosvoimaa, jopa 68,9 mpg), joka on tarjolla 25 800 puntaa.
Bensiini A200 (163 hevosvoimaa, jopa 51,4 mpg) on seuraavana 1,3 litran turbo -bensiinimoottorilla, jota tarjotaan hintaan 27 500 puntaa.
Puun nykyinen yläosa on A250 2,0L Turbo -bensiinimoottori (224 hevosvoiman, 45,6 mpg yhdistettynä) alkaen 30 240 puntaa.
Vaikka enemmän moottorivalintoja taataan myöhempää käyttöä varten, toistaiseksi ei mainita plugin-hybridiä, kuten C-luokan ja E-luokan alueilla jo tarjottavia. Aivan kuten BMW-I, Mercedesillä on alamerkki heidän täyden akku sähköautojensa (BEV), jotka alkavat ensi vuonna ensimmäisen EQ-suunnittelun toimitukset.
Takaisin nykyiseen liukas 7-nopeuksinen kaksoispiste automaattinen vaihdelaatikko (meloilla) on ainoa, jota tarjotaan, jos haluat nyt ostaa A-luokan ihanteen. Se ei kuitenkaan ole vaikeuksia, se on uskomattoman sileä ja auto, kun menet autoon, et koskaan palaa takaisin.
Kuuden nopeuden käsikirja on tulossa vuoden loppuun mennessä, jos todella haluat sen, samoin kuin tulevaisuudessa esiintyvästä 9-nopeuksisesta autosta. 4Matic nelivetoversio on taattu vuoden 2019 alkupuolella.
On olemassa 3 leikkaustasoa, joista valitaan, SE, Sport sekä maukas AMG -linjavalinta, jolla molemmat testiajoneuvomme oli varustettu.
Normaalisti voit mennä muttereihin vaihtoehdolla. Esimerkiksi monivirran LED -ajovalot sekä 64 värivalon valovaloa tarjotaan osana 3 595 puntaa premium -plus -nippua, joka tuo myös kiinni muista päivityksistä.
Ratsastaa
Vanhan auton matkalla oli kokemusta siitä, että se oli melko vaikeaa, samoin kuin Mercedes-tilaa, yhdessä minimoivan tien melun minimoinnin, joka oli kärjessä uudessa A-luokassa korjattavista asioista. Vaikka edullisemmat mallit saavat takan vääntöpalkin jousituksen, korkeamman hinnan A200 AMG -viiva sekä A250 AMG -linja on sen sijaan riippumaton monilinkkien kokoonpano.
Testivetomme olivat yli suuren sekoituksen tietyyppejä, samoin kuin sekä dieselimme että bensiinitestausajoneuvot olivat hiljaisia, sileitä ja mukavia. tehtävä.
Rauhalliset sisätilat häirittiin vasta, kun voimayksiköt työnnettiin. Kuten odotit 1,5 dieselin (0–62 mph 10,5 sekunnissa) suorituskykyä, voidaan viitata ‘riittäväksi’, se ei ole moottorivaihtoehto, jota henkilökohtaisesti harkitsen. Toisaalta 1,3 bensiini tuntuu paljon elävämmältä (0-62 mph 8 sekunnissa) samoin kuin se, johon putoan.
Tekniikka
Mutta antaa sen käsitellä, olet todennäköisesti täällä tarkistaaksesi uuden auton innovaatioista, joten millaista se on?
Mercedes toteaa, että tekniikka uudessa A-luokassa on tiputtanut heidän lippulaiva-S-luokan mallistaan, samoin kuin se osoittaa. Daimler on jälleen kerran ryhtynyt Harmannin kanssa luodakseen NTG6: n NVIDIA -laitteistolla, joka käyttää MBUX: ta.
Pari 7 ″ -näytöt ovat perusalueilla. Ne näyttävät hiukan pieneltä puolelta niin hyvin kuin heillä on askelkehys näyttelyiden ympärillä. Päivitä vain keskimmäinen näyttö 10,25 ″: ksi (saatavana 1 395 punnan toimeenpanopaketilla), samoin kuin silloin ne molemmat verkossa yhden, huuhtelevan lasin takana, joka pyyhkäisee pyörän takaa viivan keskelle, joka tarjoaa erittäin mahtava lennon -Deck ilme.
Jos haluat mennä isoksi, voit valita kaksi 10,25 ″ -näytöistä (1920 x 720 pikseliä, 200 dpi) 2 395 puntaa premium -paketilla
Ajoneuvon keskellä oleva näyttö tukee kapasitiivista monikosketusta samoin kuin jos omistat minkä tahansa tyyppisen viisaan puhelimen viime vuosina, ymmärrät jo tarkalleen, kuinka sen Linux-moottorikäyttöinen käyttöliittymä hyödyntää. Hyödyllisesti voit järjestää talon näytön kuvakkeet samoin kuin älypuhelimesi.
Ohjauspyörällä on kosketuslevyjä molemmilla puolilla, jotka mahdollistavat perus-/alaspäin, vasen/riGHT pyyhkäisee sekä työntääksesi jokaisen näytön vaihtoehdon. Mukautuksia on runsaasti ja jos koskaan eksy, niin ihanteellisen käden takaisin -painikkeen pitkä paina palauttaa sinut oletusnäyttöön.
Vanha kiertokeino on korvattu kapasitiivisella kosketuslevyllä keskikonsolissa. Se tarjoaa kolmannen syöttötekniikan, kun taas sen haptinen tärinä tarjoaa upeita kommentteja sormillesi.
MBUX -järjestelmä tallentaa myös mieltymyksesi ‘profiiliin’, joten sinulla voi olla yksi sarja itsellesi ja yksi kumppanillesi. Profiilisi valitseminen muistuttaa istumapaikkasi, rakastettua ympäristön valaistusväriä sekä radioasemaa.
Järjestelmää uskotaan hyvin ja vaikka muilla ajoneuvoilla on samanlaiset kokoonpanot (jopa melko uusi E-luokka), en ole nähnyt minkäänlaista tyyppiä, jotka ovat yhtä intuitiivisia käytettäväksi. Tasapaino ominaisuuksien syvyyden ja käytettävyyden välillä näyttää melkein oikealta.
CarPlay, Android Automobile sekä kiinalainen Baidu Carlife -järjestelmä tarjotaan kaikki ensimmäisen OTA -päivityksen jälkeen järjestelmälle nyt. Keskikonsoli kotiisi uuden USB-C-pistorasian puhelinyhteydelle. Meidän kaltaiset nörtit iloitsevat tästä, vanhat ihmiset valittavat (hanki itsellesi uusi johto tai sovitin).
Ääniohjaus
Yleensä on vähän tekniikoita, jotka tekevät siitä villiksi niin huonossa määritelmässä kuin ajoneuvon äänenhallintajärjestelmät. En ole vielä omistanut tai ajaa ajoneuvoa äänenhallintajärjestelmällä, jota olen koskaan ajatellut pitkällä aikavälillä.
Se on kaksinkertaisesti lannistava, koska me kaikki päädymme niin, että olemme niin hyödyntäneet tunnustamista, joka todella toimii, kuten Amazon Alexa, Google House ja Applen Sirin alempaan asteeseen. Heidän tekniikansa on pilvipohjainen ja niin, että se on säännöllisesti parantunut, toisin kuin monien ajoneuvojen järjestelmä, joka on jo vanhentunut päivänä, jona otat toimituksen.
Onneksi Mercedes on nähnyt valon sekä uuden ‘Hey Mercedes’ -äänentunnistusjärjestelmän todellakin!
Yhteystietojen soittamisen lisäksi voit pyytää sääolosuhteiden päivitystä, navigoidaksesi jossain, kytke äänijärjestelmä päälle ja valita syöttö tai asema, kytke lämmitetyt istuimet päälle ja muokkaa esimerkiksi matkustamon lämpötilaa. Meillä oli ajoneuvo kysymään tarkalleen, kuinka se voisi auttaa meitä aina, kun sanomme sanan ‘Mercedes’, mutta tällä hetkellä et voi muokata aktivointia. Tämä olisi vähemmän asia, kun et testaa ajon suuria Mercedes -sopimuksia ja puhut heistä ajoneuvossa osakkuusyrityksen kanssa
Voit ilmoittaa “Hei Mercedes” ja odottaa ajoneuvoa kysyäksesi tarkalleen, kuinka se voi auttaa, tai voit tuoda suoraan kysymykseesi “Hei Mercedes, kytkeä autoilijoiden lämmitetty istuin”. Tarkista yllä oleva video käsitteestä siitä, miten se toimii.
Lisätty totuus Sat Nav
Tuo NTG6-järjestelmä, jonka olen aiemmin huomauttanut
ARSN on 495 puntaa valinta, joka peittää karttaohjeet online -videosyötön päällä ajoneuvojen etukamerasta. Tämä tarjoaa erittäin mahtavan seuraavan sukupolven kokemuksen, jonka saksalainen insinööri tiivisti täysin nimellä “Mario Kart Satnav”.
Turvallisuustekniikka sisältää aktiivisen jarrujen ja aktiivisen kaistanhoito-ohjeen, jotka ovat molemmat kaikissa malleissa. A-luokka pystyy ajamaan puoliautonomisesti tietyissä olosuhteissa ajo-ohjepakella, jota tarjotaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoden loppuun mennessä.
OTA -päivitykset
Uudessa A-luokassa on kaksoislinjan SIM-kortti, jossa on 4G-yhteys. Mercedes maksaa yhden rivin samoin kuin ajoneuvosi päivitysten lähettämiseen. Tämä mahdollistaa uusien ohjelmistosovellusten ominaisuuksien lisäämisen tarjottuun laitteistoon. Järjestelmä antaa myös insinööreille mahdollisuuden seuloa, mitkä valikkotuotteet käyttävät paljon usein kuljettajia, mikä antaa heille mahdollisuuden astua näkyvimpiin lisäksi eteenpäin ja parantaa käyttöliittymää ajan myötä.
OTA -päivityksiä voidaan myös käyttää päivittämään ajoneuvon ympärillä olevien moduulien laiteohjelmistoa, jonka avulla voit hyötyä talon käytettävistä korjauksista sen sijaan, että joudut menemään jälleenmyyjään. On aika, että kaikilla ajoneuvoilla oli tämä ominaisuus.
Tiedot sellaisista asioista, kuten musiikin suoratoisto toisella rivillä, on asiakas maksaa.
Arvoinen seuraaja
Aikaisempi A-luokka oli täällä suuri menestys, epäilemättä Yhdistynyt kuningaskunta oli sen suurin markkinat maailmanlaajuisesti viime vuonna, ja sen myynti oli yli 43 000 yksikköä. Se tekee siitä myös täällä Mercedsin hienoimman myynti (yhden rungon muoto).
A-luokka on myös tärkeä halo-ajoneuvo Mercedesille. Se on onnistunut houkuttelemaan nuorempaa demografista tuotemerkkiä, samoin kuin yli 60% sen ostajista on tullut Mercille muilta ajoneuvojen valmistajilta.
Monille autojen infotainment-järjestelmä on päätynyt yhdeksi korkeimmista huolenaiheista valitessaan, mikä ajoneuvo ostaa. Kuitenkin aivan liian usein uudet ajoneuvojen omistajat jättävät jälleenmyyjien luovutuksen sekaannuksen määrittelyssä ja tarjoavat usein koskaanHyödyntämällä heidän ajoneuvojensa ominaisuuksia heidän turmeltuneiden käyttöliittymiensa vuoksi.
Mutta uusi A-luokka on jatkanut asioita. Neljännen sukupolven ajoneuvon on vain parannettava asetustaan osiossa vain huipputeknisellä järjestelmällä, joka on todella onnellisuus. Wise House Tech on siirtynyt ajoneuvoon ja nyt toiseksi paljon kalliita ostoksia elämässä ei enää tunnu olevan vuosia älypuhelimen takana.
Jos olet laadukkaan, tyylikäs, mukava sekä toiminnallinen viistoperä, upea sisustus sekä infotainment-järjestelmän, joka on luokan johtaminen, älä etsi lisäksi kuin uusi Mercedes-Benz A-luokka.
www.mercedes-benz.co.uk
Jaa tämä:
Facebook
Viserrys
Reddit
LinkedIn
Pinterest
Sähköposti
Lisää
Whatsapp
Tulosta
Skype
Tumblr
Sähke
Tasku